قطعات خودرو چیست؟

بخشی از مسئولیت پذیر بودن مالک خودرو این است که در مورد تعمیر و نگهداری فعال باشید. با این حال، تلاش برای پیچاندن سر خود به دور تمام قطعات مکانیکی کلیدی خودروها، به منظور تصمیم گیری آگاهانه در زمان انجام تعمیرات، می تواند ترسناک باشد. یک چیز مطمئن است: شما قطعاً می خواهید بدانید که کدام قطعات خودرو در صورت خرابی خطرناک هستند و کدام یک نسبتاً ارزان هستند تا خوب نگه داشته شوند.

عملکردهای داخلی یک خودرو را در زیر بررسی کنید، از پیستون گرفته تا شمع، و اجزای کلیدی که آناتومی هر وسیله نقلیه را تشکیل می‌دهند را درک کنید.
اجزای موتور
پیشرانه و گیربکس
سیستم های سوخت و جرقه زنی
خنک کاری و روانکاری
سیستم الکتریکی
سیستم تعلیق و فرمان
سیستم ترمز
سیستم اگزوز
چرخ و لاستیک
اجزای داخلی و خارجی

سیستم تعلیق خودرو چیست؟!

سیستم تعلیق هر چهار چرخ را همیشه روی زمین نگه می دارد و از قدرت ترمز کافی اطمینان می دهد. همچنین با جابجایی مرکز ثقل خودرو، وسیله نقلیه شما را در هنگام پیچیدن – به ویژه در سرعت های بالا – عمودی و کنترل می کند.سیستم تعلیق در وسیله نقلیه شما برای انجام دو کار برای سواری شما طراحی شده است: راحت کردن آن و ایمن کردن آن. سیستم تعلیق با حفظ ارتفاع سواری وسیله نقلیه در هنگام رانندگی بر روی دست اندازها و فرورفتگی در جاده، سواری خودروی شما را راحت تر می کند. این کار را با استفاده از فنرها، شوک‌ها و پایه‌ها انجام می‌دهد تا فقط چرخ‌ها بالا یا پایین شوند. با توجه به اینکه چرخ‌ها تمام حرکات بالا و پایین را جذب می‌کنند، سیستم تعلیق باعث می‌شود سواری شما یکنواخت باشد.

علائم نیاز به تعمیر سیستم تعلیق چیست؟

اگر با این علائم مشکل تعلیق روبرو شدید، قرار ملاقاتی را برای تعمیر آن در اسرع وقت بگذارید. یک گوشه ماشین کم است. اگر همه لاستیک‌های شما به درستی باد شده باشند، اما به نظر می‌رسد که یک گوشه ماشین پایین‌تر از گوشه‌های دیگر است، می‌توان تصور کرد که لاستیک یا ضربه‌گیر از کار افتاده و روی خود فرو ریخته است. روی پایه ها روغن وجود دارد. اسکله ها از مایع مخصوصی برای کمک به جذب دست اندازهای جاده استفاده می کنند. اگر سواری شما سفت‌تر از حد معمول به نظر می‌رسد، دست خود را روی پایه‌ها بمالید و ببینید آیا روغن روی آن‌ها تشخیص داده می‌شود، زیرا این نشانه مطمئنی است که آنها شکست خورده‌اند. هنگام پیچیدن، احساس واژگونی را تجربه می کنید. می‌دانید وقتی سوار ترن هوایی می‌شوید، چه احساسی در شکم دارید؟ اگر در حین چرخش یک گوشه در وسیله نقلیه خود چنین تجربه کردید، این احتمال وجود دارد که نوار ضد نوسان از کار افتاده باشد. این بسیار خطرناک است و باید فورا به آن رسیدگی شود. ماشین شما از “تست پرش” عبور نمی کند. اگر مشکوک به مشکل تعلیق هستید، می توانید یک “تست پرش” سریع انجام دهید که مشکلات تعلیق را آشکار می کند. کاپوت یا صندوق عقب ماشین خود را فشار دهید تا جهش کند. هنگامی که فشار را متوقف کردید، ماشین باید در حدود 3-4 پرش به ارتفاع سواری عادی خود بازگردد. پرش های بیشتر از این، و می توانید مطمئن باشید که مشکل تعلیق وجود دارد.

سیستم تعلیق خودرو سه عملکرد اصلی را انجام می دهد:

1) هندلینگ و فرمان را تثبیت می کند. سیستم تعلیق وزن خودروی شما را متمرکز نگه می دارد. در نتیجه از واژگونی ماشین شما هنگام دور زدن یک گوشه جلوگیری می کند.

2) تایرهای شما را در تماس با جاده نگه می دارد. هرچه تماس و اصطکاک بین جاده و لاستیک شما بیشتر باشد، بهتر است. این به شما امکان می دهد شتاب گیری، کنترل و ترمز موثرتری داشته باشید. با حفظ توزیع وزن در خودروی شما، سیستم تعلیق میزان تماس خودروی شما با قیر را به حداکثر می رساند.

3) آسایش مسافران را تضمین می کند. سیستم تعلیق ضربه های ناشی از دست اندازهای جاده را جذب می کند و هرگونه تکان را پراکنده می کند تا ناراحتی مسافران را به حداقل برساند. سیستم تعلیق همچنین کابین سرنشینان را ایزوله می کند و به شما این امکان را می دهد تا نرم ترین سواری ممکن را تجربه کنید.

تعلیق چگونه بر عملکرد ماشین من تأثیر می گذارد؟ اکنون می دانیم که سیستم تعلیق سطح راحتی و هندلینگ خودروی شما را مدیریت می کند. این بدان معنی است که سیستم تعلیق را می توان با توجه به هدف یک وسیله نقلیه معین طراحی کرد. خودروهایی که برای عملکرد و سرعت طراحی شده اند با تمرکز بر فرمان و هندلینگ ساخته می شوند. آن‌ها می‌توانند به طور موثرتری در گوشه‌ها مذاکره کنند، اما سواری با دست انداز بیشتری را برای مسافران فراهم می‌کنند. در مقایسه، خودرویی که اساساً برای راحتی ساخته شده است دارای سیستم تعلیق طراحی شده است تا بیشترین تکان های ممکن را جذب کند. با این حال، احتمال واژگونی آن در هنگام گرفتن پیچ ها با سرعت بالا نیز بیشتر خواهد بود.

عملکردهای اولیه سیستم تعلیق شامل به حداکثر رساندن تماس بین لاستیک ها و سطح جاده، ایجاد ثبات فرمان و هندلینگ خوب، تحمل یکنواخت وزن وسیله نقلیه (شامل فریم، موتور و بدنه) و اطمینان از راحتی سرنشینان است. با جذب و خنثی کردن شوک. سیستم تعلیق خودروی شما به سختی کار می کند تا در مقایسه با سایر سیستم های اصلی خودرو، فشار قابل توجهی را تحمل کند. سیستم تعلیق از لاستیک ها، هوای لاستیک ها، فنرها، کمک فنرها، پایه ها، بازوها، میله ها، اتصالات، بوش ها و اتصالات تشکیل شده است. اجزای سیستم تعلیق بین چهارچوب خودرو و جاده قرار دارند. سیستم تعلیق به خوبی تنظیم شده، دست اندازها و سایر نواقص موجود در جاده را جذب می کند و به افراد داخل وسیله نقلیه اجازه می دهد تا ایمن و راحت سفر کنند. لاستیک ها و میزان هوای لاستیک ها بخش اساسی سیستم تعلیق هستند. لاستیک ها تنها بخشی از وسیله نقلیه هستند که با جاده در تماس هستند. این بدان معنی است که آنها باید به طور همزمان هدایت کنند و نیرو را به زمین وارد کنند و در عین حال مسئول توقف وسیله نقلیه نیز باشند. سیستم تعلیق به چرخ‌ها و لاستیک‌ها نیاز دارد که بالا و پایین بروند تا ضربه‌های ناشی از ضربه‌ها را جذب کنند. لاستیک های لاستیکی و هوای موجود در لاستیک ها نیز سواری روی سطوح سخت را نرم می کند و با سطوح کمی ناهموار و ناهموار مطابقت دارد. کمک فنرها که به عنوان ضربه‌گیر نیز شناخته می‌شوند، سیلندرهای پر از روغن هیدرولیک هستند که سیستم تعلیق را مجبور می‌کنند تا با سرعت ثابتی فشرده و از حالت فشرده خارج شوند تا از بالا و پایین رفتن فنرها و خودرو جلوگیری کنند. شوک ها به سرعت حساس هستند، به این معنی که هنگام برخورد با ضربه های سبک نرم تر هستند و در برابر ضربه های بزرگ مقاومت بیشتری نشان می دهند. هدف اصلی کمک فنرها کنترل حرکت فنر و سیستم تعلیق و اطمینان از حفظ تماس تایرها با جاده است. بسیاری از وسایل نقلیه از پایه هایی استفاده می کنند که شبیه به شوک هستند که در مرکز فنر پیچشی قرار می گیرند. مجموعه‌های استارت شامل یک فنر مارپیچ برای تحمل وزن وسیله نقلیه، یک محفظه استارت برای ایجاد پشتیبانی ساختاری سفت و سخت برای مجموعه، و یک کارتریج استارت در بدنه و فنر برای کنترل حرکت فنر و تعلیق و اطمینان از حفظ تماس لاستیک‌ها با جاده است. . مجموعه استرات بخش اصلی ساختاری تعلیق است. جای بازوی کنترل فوقانی، مفصل توپ بالایی و شوک مورد استفاده در سیستم های تعلیق معمولی را می گیرد

*** بزرگترین مرکز پخش دسته موتوردو سرپیچ پژو206روغنی رفیع نیا خودرو در شمال غرب ***

اوجا یدک مرجع پخش قطعات خودرو 

✅ جلوبندی          ✅برقی          ✅یدکی          ✅لوکس          ✅بدنه

———————————————————————————————————————————————————————–

              شماره تماس و خط ویژه فروش قطعات خودرو در سراسر کشور : 09332529218-04135513904

از طریق همین صفحه می توانید برای دسته موتوردو سرپیچ پژو206روغنی رفیع نیا اقدام نمایید

همکاران گرامی توجه فرمایید قیمت هایی که در سایت بارگذاری شده صرفا قیمت های همکاری نمی باشد در صورت خرید های کارتنی و تعداد و فاکتورهایی که در مبالغ بالا می باشد تخفیف هایی شامل خواهد شد و لذا بخاطر نوسانات قیمت ها امکان این هست که قیمت یک محصول بارگذاری شده در سایت صحیح نباشد بنابراین بعد از تکمیل فاکتور از طریق سایت می توانید با شماره های 

09906129937-09332529218

که کارشناسان ما در فروش می باشند ارتباط و از صحت قیمت های فاکتور خود اطلاع داشته باشید

لازم به ذکر میباشد بخاطر حجم کاری و ارسال ، هر فاکتور بعد از تسویه 2 الی 3 روز کاری ارسال میشود